Сферические роликоподшипники имеют два ряда роликов, которые в основном несут радиальные нагрузки, а также могут нести осевые нагрузки в любом направлении. Он имеет высокую радиальную грузоподъемность, особенно подходит для работы под большой нагрузкой или вибрационной нагрузкой, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку. Дорожка качения наружного кольца этого типа подшипника имеет сферическую форму, поэтому его характеристики самовыравнивания хорошие, и он может компенсировать ошибку соосности.
Имеются два ряда симметричных сферических роликов, внешнее кольцо имеет общую сферическую дорожку качения, а внутреннее кольцо имеет две дорожки качения, наклоненные под углом к оси подшипника, что обеспечивает хорошие характеристики самовыравнивания. Подшипник все еще можно использовать нормально. Самовыравнивание зависит от серии размеров подшипников. Как правило, допустимый угол самовыравнивания составляет от 1 до 2,5 градусов. Этот тип подшипника имеет большую грузоподъемность. В дополнение к радиальным нагрузкам подшипника подшипник также может нести осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях, с лучшей ударопрочностью. Вообще говоря, допустимая рабочая скорость сферических роликоподшипников ниже.
Сферические роликовые подшипники делятся на две разные конструкции: симметричные сферические ролики и асимметричные сферические ролики в зависимости от формы поперечного сечения роликов. В настоящее время симметричные сферические роликоподшипники используются редко. Внутренняя структура была всесторонне улучшена, спроектирована и оптимизирована по параметрам. По сравнению с ранним производством сферических роликоподшипников, он может выдерживать большие осевые нагрузки. Он относительно низкий, поэтому может адаптироваться к требованиям более высокой скорости. В зависимости от того, имеет ли внутреннее кольцо ребра и используемый сепаратор, его можно разделить на два типа: тип C и тип CA. Характеристика подшипников типа C заключается в том, что внутреннее кольцо не имеет ребер и использует стальные пластины. Штампованные сепараторы, подшипники Trien типа CA характеризуются ребрами с обеих сторон внутреннего кольца и сплошными сепараторами, изготовленными из вагонов.
