SKF расширяет свое участие в Gothia Cup, в котором в этом году участвует рекордное количество команд
SKF расширяет свое участие в Gothia Cup, оставаясь основным партнером еще на три года. В этом году наблюдается рекордный интерес к крупнейшему в мире молодежному турниру, в котором зарегистрировано более 1700 команд из более чем 60 стран. Гетеборг, 12 апреля 2023 г.: После нескольких лет пандемии и ограничений на поездки интерес к Gothia Cup сейчас […]
Самый мощный диагностический инструмент SKF, SKF Microlog Analyzer dBX, добавлен в портфолио мониторинга состояния
Основываясь на многолетнем опыте поддержки клиентов в оптимизации их работ по техническому обслуживанию на основе мониторинга состояния, SKF сегодня выпускает на рынок новый анализатор SKF Microlog Analyzer dBX. Гетеборг, Швеция, 2 мая 2023 г.: SKF расширила семейство устройств сбора данных Microlog Analyzer новой моделью, которая обеспечивает более быстрый сбор данных и большую диагностическую мощность. «Новый […]
Конические роликовые подшипники
Конические роликовые подшипники в основном используются для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, в основном радиальных нагрузок. По сравнению с радиально-упорными шарикоподшипниками он имеет большую грузоподъемность и более низкий предел скорости. Конические роликовые подшипники могут выдерживать осевые нагрузки в одном направлении и ограничивать осевое смещение вала или корпуса в одном направлении. Однорядные конические роликоподшипники имеют […]
Цилиндрические роликоподшипники
Трение между телом качения и ребром наконечника небольшое, что подходит для высокоскоростного вращения. В зависимости от того, имеет ли кольцо ребра, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NU, NJ, NUP, N, NF, и двухрядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NNU и NN. Подшипник имеет съемное внутреннее кольцо и наружное кольцо. Цилиндрические роликовые подшипники […]
Упорные роликовые подшипники
Упорные роликоподшипники используются для восприятия осевых и радиальных комбинированных нагрузок, в которых преобладают осевые нагрузки, но радиальная нагрузка не должна превышать 55% осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными роликоподшипниками этот тип подшипников имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и самоустанавливающиеся характеристики. Ролики подшипника представляют собой асимметричные сферические ролики, которые могут уменьшить относительное […]
Упорные шарикоподшипники
Упорные шарикоподшипники рассчитаны на то, чтобы выдерживать осевые нагрузки при работе на высоких скоростях, и состоят из шайбовых колец с канавками для качения шариков. Поскольку втулка имеет подушкообразную форму, упорные шарикоподшипники делятся на два типа: подшипники с плоским основанием и самоустанавливающиеся сферические подшипники. Кроме того, этот тип подшипника может нести осевую нагрузку, но не может […]
Радиальные шарикоподшипники
Шарики с глубокими канавками являются распространенным типом подшипников качения. Базовый радиальный шарикоподшипник состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора сепараторов. Существует два типа радиальных шарикоподшипников: однорядные и двухрядные. Структура шара с глубоким желобом также делится на два типа: герметичный и открытый. Открытый тип означает, что подшипник не имеет герметичной конструкции. тюлень. […]
Радиально-упорные шарикоподшипники
Радиально-упорные шарикоподшипники могут одновременно нести радиальную и осевую нагрузки. Может работать на более высоких скоростях. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность. В высокоточных и высокоскоростных подшипниках угол контакта обычно составляет 15 градусов. Под действием осевой силы контактный угол будет увеличиваться. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут нести осевую нагрузку только в одном направлении и вызывают […]
Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют две конструкции: цилиндрическое отверстие и коническое отверстие, а сепаратор изготовлен из стального листа, синтетической смолы и т. д. Его характеристика заключается в том, что дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму и обладает самоустанавливающимися свойствами, которые могут компенсировать погрешности, вызванные различной концентричностью и прогибом вала, но относительный наклон внутреннего и наружного колец […]
Сферический роликовый подшипник
Сферические роликоподшипники имеют два ряда роликов, которые в основном несут радиальные нагрузки, а также могут нести осевые нагрузки в любом направлении. Он имеет высокую радиальную грузоподъемность, особенно подходит для работы под большой нагрузкой или вибрационной нагрузкой, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку. Дорожка качения наружного кольца этого типа подшипника имеет сферическую форму, поэтому его […]
